現(xiàn)在國內(nèi)銷售的新能源汽車動力電池用的都是鋰離子電池，鋰電池具有放電功率高，充電快，循環(huán)壽命長，在高溫下和高熱環(huán)境下穩(wěn)定性高的特性。在這當(dāng)中鋰離子電池可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種，只不過消費(fèi)者基本上都是外行，也搞不清楚哪一種電池更好?那么今天我們專業(yè)的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)量能來分析一下磷酸鐵鋰電池和三元鋰離子電池哪個好?

什么是三元鋰離子電池

三元鋰離子電池：采用鎳鈷錳酸鋰(Li(NiCoMn)O2)三元正極材料制作而成的鋰電池。按照清華大學(xué)歐陽明高解釋：這一次調(diào)查統(tǒng)計所指的“三元”材料，說的是正極為三元，負(fù)極為石墨，人們常說的“三元電池”就是三元。并且在實際研究應(yīng)用開發(fā)中，還有另外一個正極是三元，負(fù)極是鈦酸鋰，常被稱為“鈦酸鋰”，其具有更安全，更長的壽命，不屬于一般所說的“三元材料”。

三元和磷酸鐵鋰哪個好呢?

1.循環(huán)壽命更加安全放心

三元材料和磷酸鐵鋰動力電池的額定循環(huán)壽命都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了實際用戶的用戶習(xí)慣，因此在使用壽命上能夠完全放心。以比克電池現(xiàn)階段的高容量18650電池為例子，在充放電循環(huán)1000次之后，電池容量仍然大大始終保持在最初的90%以上。

2.三元鋰電池能量密度比磷酸鐵鋰電池更高

按照國內(nèi)三元材料18650圓柱電池龍頭企業(yè)——比克電池提供的資料，其18650電池的能量密度已經(jīng)滿足了232Wh/kg，后面將會進(jìn)一步提升至293Wh/kg。而相比之下，現(xiàn)階段國內(nèi)主流的磷酸鐵鋰電池能量密度也僅滿足150Wh/kg左右。

3.三元鋰電池跟磷酸鐵鋰電池相比倍率可以做的更大更有動力

除了續(xù)航能力以外，充電也是電動汽車在實際使用中的重要環(huán)節(jié)，而三元鋰電池在充電效率方面較磷酸鐵鋰電池具有十分大的優(yōu)勢。三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池在10C以下充電時，恒流電源比無顯著差距，10C以上倍率充電時，磷酸鐵鋰電池恒流電源占到比例不斷大幅度減少，充電效率不斷大幅度減少。

1/5